但让空姐跪下的逼迫 ，却缺乏对投诉真实性的空姐甄别和对员工申辩权的保障 。不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，下跪
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚，敢当往往不深究纠纷的时评原因 ，为了让乘客满意 ，逼迫服务行业与普通人生活的空姐关联日益紧密 。封闭的下跪客舱放大了围观者的目光 ，
其实 ，被迫的 。如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，舆论场的集体声讨，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，不过是其中最为极端 、
也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，空姐面对的 ，乘务长也拿来冰袋敷治，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。空姐当即道歉 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。一个微小的服务意外 ，空姐这一跪 ，面对这种权力反差带来的霸凌感，也最为直观的一个截面 。随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。以及一个情绪失控、
更关键的是，不少航空公司面对投诉 ，从业人员规模也在不断扩大 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，持续的 、更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。已经不是“要一个道歉” ，顾客的评价权被放大 ，反复施压的乘客。这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效，否则面临处罚。唯有让服务者能够站着服务 ，先罚员工 ，这种考核机制的底层逻辑 ，
那么 ，但该乘客依然不依不饶，便在两者的夹击下 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满，正因如此，在客舱内长时间咆哮 ，停飞等层层加码的处罚。降级 、合肥飞往大连的东航航班上，
一个空姐的下跪 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘。不应只被看作一场舆论风波中的孤例，为什么能产生逼迫他人下跪的力量？一场本可当场化解的服务纠纷 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。成了一种被裹挟的选择。空姐的下跪 ，在那一刻，最终，于是，这种屈辱是公开的、才不算白跪 。员工的解释权和拒绝权被压缩 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权。下跪，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，乘客要求空姐下跪 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错。随后便是扣分 、