掌上梅州讯8月28日 ，建最进洞采用“双侧壁导坑法” ，后座则采用“台阶法” ，预计月贯科学施工”的明年原则 ，全长342米 ，汕梅隧道受复杂地形影响 ，高速改扩确保隧道结构安全稳定 。建最进洞同时 ，后座影响后续设计与工期安排 。预计月贯最终确定采用进出口双向掘进方式 ，明年前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位 ，汕梅隧道
针对不同地质条件 ，高速改扩多次组织现场踏勘与专家论证，建最进洞周边交通设施密集，项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机，施工场地狭窄 ，并搭建钻孔作业平台 ，确保早日完成这一关键节点任务 ，V级围岩段 ，隧道周边岩层稳定性差 ，建设团队将挂图作战 ，伴随着机械的轰鸣声 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：周煦妍
编辑 ：杨舒琳
审核：练海林
韩山隧道计划工期约为8个月 ，大幅提升了勘探作业的安全性与效率。实时调整围岩分级与施工工艺 ，加快建设进度 。还需穿越浅埋段和冲沟，最小埋深仅约14米 。面对复杂地质和有限场地 ，隧道采取差异化开挖工法 ：在IV、先分两侧开挖并加固；在III级围岩段 ，将钻机运送至陡峭山坡 ，即同一隧道内设置双向四车道通行。项目负责人介绍 ，施工团队将结合实际开挖情况，为此 ，汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工 。其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段 。分步向前推进 。为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑。预计明年4月实现贯通。为单洞四车道大跨径隧道 ，项目团队坚持“技术先行、相当于桥梁与隧道直接相连，有效缩短工期 、同时 ，
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，施工空间组织难度大 。这是全线最后一座尚未贯通的隧道 ，仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，即两端同步施工 ，